剎車蹄的材料及打孔作用是什么？

    剎車蹄材料及打孔作用：
    剎車蹄片材料為可鍛鑄鐵，后剎車蹄片材料為球鐵QT400-15，剎車蹄片易磨損部位方臺平面現(xiàn)采用高頻淬火，技術要求是淬火硬度不小于48HRC(485HV，但剎車蹄片方臺平面的高頻淬火硬度遠達不到技術要求。為此，擬采用激光表面熔凝處理取代高頻淬火來解決這一問題。激光表面熔凝處理也稱激光表面重熔處理，就是將材料表面用激光來加熱至熔化，然后自身冷卻得到淬火組織。因剎車蹄片材料是鑄銑所以重熔后獲得的是表面更硬的萊氏體組織，同時使淬火表面晶粒細化。
   那打孔的作用是什么呢？打孔的作用是輔助散熱，就是車跑起來以后你這個風道不管是直的還是空心力學彎的，到一定的摩擦的份上都需要散熱，更強的散熱散熱給誰散熱啊實際上就是給整個剎車系統(tǒng)散熱，讓你卡鉗啊油啊剎車片的溫度都低一點，剎車盤不怕熱1000多度的熔點所以它不是很怕熱。車盤本體散不散熱對這個過程沒有特別大對影響，但是它會極大的影響你剎車片整體的散熱情況，所以打出來這個風道是給卡鉗整個盤整體散熱，打這些孔排的這些輔助的風是讓剎車片涼的更快，所以說打孔這個東西就是為了散熱，而打完孔就是強度降低，強度降低必然就需要補充貴重金屬，這就是它較關鍵的一個問題。
    所以說淘寶上也好京東上也好你甭管它是什么渠道，那些廉價的打孔盤兄弟你別買沒必要，*你不需要那么強的散熱，因為打孔盤早期是應用于比賽的，因為它就是連續(xù)的反復的踩剎車，甚至就是很多地方踩剎頻繁性太高了所以它需要那個散熱加強散熱。
而我們平時根本用不著，對我們平時應用而言買個這種劃線的剎車盤足夠了，不要打孔打孔反而會降低性能，要不就幾倍甚至十幾倍的去買那種高性能的打孔盤，但首先前提你需要那種剎車，你還得有好輪胎你剎車性能特別好散熱什么都特別好，你輪胎用一個假的或者用翻新的要不用便宜的，你不用那種真正好的那種半熱熔輪胎熱熔輪胎之類的，其實也沒意義。
    250油剎蹄的成形分兩部分，首先將坯料成形為形狀尺寸合乎要求的同心軸類件，然后再把同心軸類件利用軋輥輥型曲面的變化成形為偏心軸類件。兩個階段必須在楔橫軋機軋輥旋轉一周內完成，否則將失去意義。
    油剎蹄塊是指受剎車凸輪或推桿的作用量而被推向外展開壓制剎車鼓起制動作用的配件，安裝于剎車鼓上，是汽車制動系統(tǒng)中關鍵的安全零件之一。剎車蹄形狀如半月形，踩剎車時兩片半月形的剎車蹄就在制動輪缸的作用下外張，撐起剎車蹄摩擦著剎車鼓的內壁來起到減速或者停車的作用。
    220油剎蹄塊做好三檢工作，自檢、互檢、專檢，不能有不合格產品涌入下道工序，經查出上道工序不合格產品及時通知操作者處理。