車(chē)輪制動(dòng)器的制動(dòng)鼓為什么發(fā)燙?

    車(chē)輪制動(dòng)器除制動(dòng)器發(fā)咬會(huì)引起制動(dòng)鼓發(fā)燙,并通過(guò)檢查、調(diào)整制動(dòng)裝置進(jìn)行消除外,還有以下原因會(huì)造成制動(dòng)鼓發(fā)燙:
     1.道路影響。汽車(chē)如在路況復(fù)雜的彎道坡道和障礙物較多的公路上行駛時(shí),特別是在山區(qū)路狹、彎急、坡長(zhǎng)和坡陡的路況下行駛時(shí),不僅要經(jīng)常使用制動(dòng)器,而且要連續(xù)不斷地使用制動(dòng)器來(lái)控制車(chē)速,致使制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓接觸的次數(shù)增多,滑磨的時(shí)間增長(zhǎng),從而使制動(dòng)鼓的溫度很快升高而發(fā)燙。此時(shí),除因熱衰退將使摩擦系數(shù)降低、制動(dòng)性能變壞外,夏季氣溫高時(shí),還可能使輪胎爆破。因此,必須根據(jù)道路情況設(shè)法防止制動(dòng)鼓發(fā)燙。
     2.駕駛操作不當(dāng)。不充分利用排氣制動(dòng)器,不恰當(dāng)?shù)剡^(guò)多使用車(chē)輪制動(dòng)器,造成制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓接觸次數(shù)增多、接觸時(shí)間增長(zhǎng),致使制動(dòng)鼓發(fā)燙。例如下長(zhǎng)坡時(shí),就可使用排氣制動(dòng)控制車(chē)速,甚至在下陡坡時(shí),還可在較低檔位下使用排氣制動(dòng),只在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比較高時(shí),才同時(shí)使用車(chē)輪制動(dòng)器降低車(chē)速。
    但有的駕駛?cè)苏J(rèn)為,排氣制動(dòng)會(huì)加劇氣缸的磨損而不愿使用,這是一種誤解。初看起來(lái),由于排氣壓力增高,會(huì)加劇氣缸的磨損,其實(shí)不然。因?yàn)橄缕聲r(shí),特別是下陡坡時(shí),本應(yīng)使用三檔或二檔才能安全行駛,當(dāng)使用排氣制動(dòng)時(shí)可改用四檔或三檔行駛,這樣,柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就降低了很多,因而氣缸的磨損不是加劇而是相應(yīng)地減輕。
    此外,使用排氣制動(dòng)不僅可減輕車(chē)輪制動(dòng)器的負(fù)擔(dān),延長(zhǎng)制動(dòng)器的使用壽命,還可避免制動(dòng)性能變壞,防止汽車(chē)在冰雪、泥濘路面上制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生側(cè)滑,從而有利于汽車(chē)安全行駛。