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剎車盤與剎車鼓的區(qū)別

發(fā)布時間：2018.06.02
   剎車盤與剎車鼓的對比幾十年來四輪制動鼓都是汽車的標配。在制動鼓中，液壓被施加到活塞上，活塞將曲形制動蹄推出。粘合或鉚釘在制動蹄上的摩擦材料壓住制動鼓內部，減緩制動鼓和車軸的轉動，然后這些老式汽車就會停下來——如果順利的話！
事實上，有時候制動鼓很有效，但如果你只使用制動鼓試圖停下一輛高速汽車，就會發(fā)現它們的局限性：它們會衰減。制動鼓摩擦生熱，導致膨脹。制動蹄必須要向外移動以便接觸到制動鼓，這意味著必須深入踩下制動踏板。摩擦材料發(fā)熱產生的氣體也被困在制動蹄和制動鼓內部，減弱了制動能力。*次制動汽車可能會從高速很快停下，但是在第二次制動時，你的運氣就不一定那么好了。 汽車制造商在制動鼓上添加散熱片或鋁制材料，來冷卻制動鼓和金屬制動襯面，但這不是高性能制動裝置的解決方案。于是出現了制動盤。