鼓式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)及工作原理是怎樣的？

   制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)制動(dòng)力的部件。目前，各類(lèi)汽車(chē)廣泛采用的摩擦制動(dòng)器根據(jù)旋轉(zhuǎn)元件的不同可分為鼓式和盤(pán)式兩大類(lèi)。

    制動(dòng)鼓是鼓式制動(dòng)器的摩擦偶件，除應(yīng)具有作為構(gòu)件所需要的強(qiáng)度和剛度外，還應(yīng)有盡可能高而穩(wěn)定的摩擦系數(shù)，以及適當(dāng)?shù)哪湍バ�、耐熱性、散熱性和熱容量等�?STRONG>制動(dòng)鼓的基本形狀呈鼓型，在安裝面有連接孔。

    典型的鼓式制動(dòng)器主要由底板、制動(dòng)鼓、制動(dòng)蹄、制動(dòng)輪缸（制動(dòng)分泵）、回位彈簧、定位銷(xiāo)等零部件組成。底板安裝在車(chē)軸的固定位置上，它是固定不動(dòng)的，上面裝有制動(dòng)蹄、輪缸、回位彈簧、定位銷(xiāo)，承受制動(dòng)時(shí)的旋轉(zhuǎn)扭力。每一個(gè)鼓有一對(duì)制動(dòng)蹄，制動(dòng)蹄上有摩擦襯片。制動(dòng)鼓則是安裝在輪毅上，是隨車(chē)輪一起旋轉(zhuǎn)的部件，它由一定重量的鑄鐵做成，形狀似圓鼓狀。

   鼓式制動(dòng)器使輪胎停止旋轉(zhuǎn)，是利用液壓力從主缸傳送到輪缸來(lái)壓下制動(dòng)蹄片頂?shù)?STRONG>制動(dòng)鼓，該鼓是隨輪胎一起轉(zhuǎn)動(dòng)的。當(dāng)?shù)捷喐咨系囊簤毫ο�失時(shí)，回位彈簧的力推動(dòng)制動(dòng)蹄片，離開(kāi)制動(dòng)鼓的內(nèi)表面并返回到原位。